当汽车不再依赖钢铁,你能想象它是什么样子吗?

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若是说电驱动是汽车动力革命，智能驾驶是汽车操控革命，那末轻量化就是汽车的质料革命。就今朝来看，钢铁照旧盘踞着较大的重量比，约占整车的重量的65%-70%，同时有色金属盘踞10%-15%、非金属质料盘踞20%，而基于家用车各方面机能的考量，轻量化是将来汽车必需器重的身分，以是咱们可以看到很多台中搬家,车企起头着手轻量化钻研，将来汽车上也必定会有更多新兴质料呈现，那末事实哪些新质料比力有远景呢？

合金质料

铝合金、镁合金是大师最认识的质料，同时也是今朝汽车轻量化最优的选择。汽车铝合金是最多见的轻量化质料，有展望称铝合金在汽车中的利用空间可达540kg，能使汽车减重40%，它被遍及应用于发念头、车身等布局件、冲压件，丰田、奥迪等厂商乃至还提出了全铝车身的构思并加以实现。

镁合金则是比铝合金更轻的金属布局质料，它具有较大的强度降頭, ，今朝在轮毂、聚散器等部件上应用较多。从今朝来看，我国汽车镁合金用量约为车均3kg，北美约为10kg，虽然占重较轻、在技能和本钱上还需冲破，但咱们也不克不及否定它是将来汽车必不成少的质料之一。

碳纤维

碳纤维是一种含碳量高达90%的纤维状碳素质料，它具有轻、靠得住、恬静和平安等特色，被很多车企所看好，有钻研表白，利用碳纤维复合质料取代钢材，车身、底盘质量将降低40%-60%。

陪伴着新能源汽车的成长，多量新能源厂商起头选择碳纤维质料作为电池盒来庇护电池，同时在平凡汽车磨擦片等部位，咱们也能找到碳纤维的萍踪。

但就今朝来看，碳纤维材猜想要推行優生,开来还存在必定难度，由于其本钱其实太高，是钢材的20倍、铝材的10倍。Polestar中国工场出产的首款重碳纤维汽车-全轮驱动夹杂动力车Polestar1售价高达155000美元便可见一斑。

聚碳酸酯

聚碳酸酯这个名字看起来固然高峻上，但实在就是咱们常说的工程塑料。它具备杰出的抗打击性、抗热变形性，而且具备透明的特色，咱们所熟知的车灯外壳、仪表盘等都是聚碳酸酯质料制造的。

透明的特征天然会让人想到用它来替换繁重的玻璃，科思创在2016年K展上公布的观点车就充实展现了这一构想。大量采纳聚碳酸酯质料的观点车不但具有透明的驾驶舱，而且具有真正意义上的全景天窗，很大水平上坦荡了驾驶员的视线，同时透明的车身在周边有行人、车辆时能经由过程变色来提示车内、车外职员，对付行车平安也有必定保障。

植物

豪车常常会用木质质料来晋升内饰的格调，但也不乏一些车企脑洞大开将它们用于适用性零部件的制造。此中福特和丰田就是最为典范的例子，客岁丰田暗示研发出了一种木浆车身，它利用尖端纳米技能建造，强度是钢材的5倍，质量为钢材五分之一；而福特则斟酌将竹子与塑料连系在一块儿开辟电缆、冷却电扇等部件，此前他们还测验考试过利用毛线、番茄皮、龙舌兰皮等来制造，可以说极具奇思妙想。生物质料虽好，但一样也存在问题，此前丰田利用豆成品质料制造汽车，却被美国车主们投诉称质料被老鼠吃掉，不由使人失笑。

小结：汽车轻量化成长是适应节能减排、汽车电动化趋向的必定走向，利用新兴质料，尽量多的轮回利用质料，是咱们最但愿见到的，一样也是将来汽车工业必不成少的，解脱了钢铁的汽车你会等待吗？