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自2017年在海内上市以来，途昂凭仗跨越5米长的车身、浮夸的肌肉线条，和硬派的造型，一向以钢铁硬汉的形象示人。而途昂的英文名称为“Teramont”是由“Tera”和“mont”组合而成，两者的寄意恰是大地与山水，这也表白了上汽公共对其壮大的自傲。
头顶国产硬派SUV光环的途昂，在海内很快遭到消费者的青睐并延续热销。数据显示，途昂上市首个完备月的销量为0.54万辆；三年间累计贩卖18.41万辆，月均也跨越0.5万辆的程度，巅峰时更是到达月销万辆以上，这也奠基了其在国产大型SUV市场中的领先职位地方。
转瞬之间，途昂在海内大型SUV市场已交战了三年。在本年的上海车展上，上汽公共基于途昂打造的首款活动型SUV——途昂X正式表态。一时候，途昂X的呈现吸引了不少媒体和消费者的存眷，此中歌颂者有之，质疑者亦有之，那末新车到底若何呢？近日，经济日报-中国经济网小编在丽江巍峨的玉龙雪山边，体验了途昂X由钢铁硬汉转化为活动型SUV带来的分歧感觉。
途昂X的传承了途昂的造型基因，三条粗壮的镀铬进气格栅与LED前大灯组相连，发念头盖上两条隆起的肌肉线条，显现出壮大的气力感，动态蜂窝状进气口和熏黑进气饰件付与整车时尚活动气味，而进气口上的“V6”标记彰显出车辆不俗的气力。
车身侧面是途昂X的精华地点，从A柱到D柱的大跨度溜背设计塑造出流利的车顶轮廓，大倾角的D柱与动感尾翼营建出奔驰般的动感，浮夸张的腰线设计凸显整车气力感。别的，车侧哑光镀铬饰条上的“4MOTION”表露其四驱车的身份，而21吋高档镜抛铝合金轮毂共同环抱式车身空气灯彰显出车辆的活动奢华感。
途昂X的尾部门为两部门，上部为梯形下部为长方形，总体条理分明；而两条平行贯串车身的镀铬饰条付与车辆杰出的均衡感。别的，广大的尾翼，和外部镀铬内部熏黑的的双排气门装潢（真的尾气管属于暗藏式），为车辆增长了很多活动感。
内饰方面，途昂X总体设计简便而不简略，仪表台采纳了上下双层装潢件镶拼设计，营建出年青动感空气；10.2英寸全部字液晶仪表，科技感实足；采纳真皮包裹的D型标的目的盘，付与整车活动标签；真皮打孔座椅具有动感菱形格纹理，共同前排6向可调航空睡眠头枕，高级感油但是生。别的，全车顶采纳Chamude超细纤维包覆，具备优秀的耐磨性和透气性。
值得一提的是，途昂X还全系标配1.18平米大尺寸全景天窗，天窗打开以后丽江清洁的天空一览无遗，此时播放几首本身喜好的音乐，感觉着丹麦Dynaudio立体环抱音响体系的杰出音质，不能不说是一种享受。
途昂X长宽高别离为4905/1989/1719毫米，车长方面较途昂有13.4毫米的差距，但受益于座椅由三排变成两排的结构，车内空间显得更加宽敞。此中，前排座椅可集12向电动可调、自动透风、老板键功效于一身，带来恬静触觉感觉。
后排搭客不但具有丰裕的膝部及头部空间，同时可享受座椅加热功效、自力空调温度节制功效、手动侧窗遮阳帘及丰硕的储物空间等。除日本藤素,此以外，509-1719升的超大行李厢空间更能充实知足驾乘者的储物需求。
动力方面，小编本次试驾的车型搭载530V6涡轮增压发念头，最大扭矩为500牛米，额定功率为220千瓦，与之匹配的是DQ500 DSG七速湿式双聚散变速器，官方给出的百千米加快时候为6.9秒。
试驾起头，小编和同车媒体火烧眉毛的起头动身，而本着“谦逊为先”的原则，小编先是选择了试乘环节。途昂X起步总体感受比力安稳，而在泥沙路和石子路上，小编和同车职员一致认为车辆减震做的很到位，涓滴感受不到大的升沉。
据悉，途昂X全系配备了前麦佛逊悬架，后多摆臂式自力悬架，自力后悬能自力区别横向和纵向的动力通报使车辆具有工致杰出的动态安稳感。别的，新车匹配出合适于中国路面的阻尼特征，先后悬架的共同下，不管在高卑路面仍是平展公路都表示超卓。
不外，在试驾进程中同业职员也反应，“途昂X作为一款大型活动SUV，在操作进程中有不少让步，同时存在反响缓慢、动力不足等问题”。小编在亲身试驾完以后感受到，车辆在刚起头给油的时辰确切不太活络；在上陡坡时汽機車借款,油门踩到底才能委曲经由过程；而在路况较好的柏油路，途昂X全速状况下的时速方才破百，虽然在Sport模式下环境稍好，但这仍然不是一辆V6发念头该有的水准。
在与上汽公共事情职员沟通中，小编领会到，“本次试驾的途昂X是厂家的展车和试驾车，今朝都处于‘运输’模式，即动力没有彻底开释，若是想要体验正常版车型还需工程师来调教，不外因为时候缘由临时没法子来操作”。至此，没能体验到巅峰状况的途昂X成为小编本次试驾勾当的遗憾。
虽然如斯，途昂X的平安和智能设置装备摆设给小编留下不错的印象。此中，AEB都会告急制动带毫米波前雷达行人横穿辨认，经由过程毫米波前雷达连系仪表、ESP等实现对横穿行人的辨认、提示或制动；而360度全景摄像头只需手指轻触屏幕便可随心选择想要察看的区域，帮忙驾驶者更好的领会车身四周的情况，这对付新手来讲无疑是一种福音。别的，新车还具有PLA3.0全方位智能停车辅助体系，而驾驶员智能自动辨认体系，可影象操作习气并自动调理，令驾驶职员省心更舒心。
总结：总体来看，途昂X在颜值和设置装备摆设上有较大晋升，此中入门级车型更是标配了10.2英寸全部字液晶仪表、全景天窗等设置装备摆设，和防翻节制体系等适用功效，后期贩卖的车辆彻底开释动力后问题应当也不大。再加之途昂打下的杰出根本，信赖新车应当能遭到很多年青且爱活动消费者的爱好。（经济日报-中国经济网 记者姜智文）
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发表于 2019-6-14 20:51:14
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